tiger 800xc 2016 teď mám najeto cca 50 tisíc

stalo se mi to jen několikrát a v situaci, kdy jsem se snažil od někud vyjet na jedničku s minimálními otáčkami, motor chcípl a chvíli nešel nastartovat, řádově desítky sekund až minuta, prostě se vůbec nechtěl protočit, přitom akumulátor byl nabitý po delší jízdě

žeby skončil píst někde před úvratí a válec byl natlakovanej a startér s tím nehnul ? nebo se jedná o něco jinýho

a druhá situace - motorku jsem vytahoval z bažiny, měl ji nějakou dobu položeno na boku a trvalo několik minut než se dalo nastartovat, jednou jsem zase stál na písku a neměl co dát pod nožku, takže než jsem se svlíknul tak ležela tak dvě minuty a opět nešla nastartovat

žeby bylo čidlo náklonu nějak zaseklý ? nebo tam je nějaká další pojistka proti něčemu ?

protože v obou případech, jakmile motor naskočil tak jsem jel vesele dál

Ahoj, mě by to zajímalo taky, někdy se mi stane, že když mi to v terénu chcípne (po předchozí jízdě a zahřátém motoru) tak to nemůžu cca minutu nahodit.
Zdendo co ti to udělá, když máš otočený klíčky a zmáčkneš tlačítko startéru? Mě zhasnou i budíky a nic.
Jinak moto mám stejnou a 45tis.

Teda, budíku jsem si nevšímal, protože jsem byl jaksi zadním kolem v rejžovým poli, předním v zavlažovacím kanálu a můj život visel nakrajíčku, stačilo málo a spadnul jsem do bláta, který bylo všude kolem

Ale teď si vzpomínám, teda, možná že to i tak bylo a budíky pohasly, ale určitě nevím. Říkal jsem si, jestli nemám vybitej akumulátor, ale to by pak nešlo tak dobře nastartovat.

A teď si taky vzpomínám, že když motorka chvíli ležela na boku, tak se startér někdy točil ale nic se nedělo. A někdy se zase netočil vůbec. Fakt divný.

Minulejch 14 dní se mi asi 3x stalo, že mi motorka chcípla, protože jsem špatně pustil spojku. Bylo to většinou v hnusným terénu a před tím jsem trochu za pomocí spojku popojížděl.
Při pokusu o nastartování se jen ztěžka protočil startér a všechno pohaslo. Tak jsem pár minut počkal a nastartoval bez problémů.
Baterka nabitá, normálně startuje okamžitě. Napětí na baterce při plným nabití cca 14,5V.
Docela se mi tahle podivná vlastnost přestává líbit, protože by to taky jednou nemuselo nastartovat vůbec.

tak jsem si namontoval voltmetr, abych měl jistotu, že motorka správně dobíjí a není to akumulátorem a nakonec mě došlo, že ten obtížnej nebo nemožnej start je jen v případě, že při chcípnutí motoru kdesi ve stroji necvakne
vypadá to, jako kdyby tam byl nějakej dekompresor, kterej když nevypne, tak se motor nedá natočit, protože je startér slabej a nezvládne to,
když se chvíli počká, tak ten hypotetickej dekompresor vypne a všechno jde normálně