Kuwa........hoši....musíte víc tahat. Motorky vám pak zatuhnou a bude se to srát.......ucpe se vám katalizátor , na bokách gum naroste mech a kapradí...atd. To se zkrátka musí vypálit.....všechno....z venku i zevnitř.
To jste si klidně mohli koupit BMW....s tím jezdí uprděnci i za 4l .........( sem se dočet na různých fórech ).
Triumph to je o něčem jiným.....to je kopa zážitků, ten motor musí jed...( a taky jede ).

Odedneška všichni řadit nejméně až v 7 500 ot/min......povinně.

Vyjímku mají ti co zajíždí nový stroj... omezeno časově na 48h.

Auúúúúúúú, jak já bych rád řádil 7 a víc tis. otáček, ale bohužel to mám zakázáno od výrobce až do 2000km

Jak píšu nahoře.....vyjímku mají ti...co zajíždí nový stroj...časově omezenou na 48 h,

prokyno napsal: Auúúúúúúú, jak já bych rád řádil 7 a víc tis. otáček, ale bohužel to mám zakázáno od výrobce až do 2000km

Jo jo je potreba poradne tahat za jatra.

Tak na to jsem zvedavej jak das 1750km nebo kolik ti ted zbyva za 48 hodin ted v zime hi hi.

prokyno napsal: Auúúúúúúú, jak já bych rád řádil 7 a víc tis. otáček, ale bohužel to mám zakázáno od výrobce až do 2000km

No já mám teda starýho karburátora, ale i když za to tahám tak jsem nikdy nepřelez přes 6 litrů, průměr je lehce přes pět. Na dovolený (Balkán) kdy jsem netahal, ale byla v tom i dálnice jsem měl cca 4,5 l, ovšem karburátory mám keihiny.