Je to , jak píše Petrex . U Anglánů se to počítá odzadu .
Tady si stáhni český manuaál a je to strana 107 .

triumph tiger

Díky mockrát

Čest. Peto a je poznat výraznější rozdíl když to nastavíš do krajních poloh.

Je to rozdíl......já osobně mám motorku nastavenou více do tvrda. Jak předek tak zadek. Jak na pružině.... tak i na odskoku ( ten malý štelovací šroubek jakoby pod stojanem z levé strany. ) Motorka od novoty je nastavena na režim Standart tzn. 20 kliknutí proti směru hod. ručiček na pružině - velké štelovací kolečko v pravo pod sedlem a 12 kliknutí na tlumení odskoku - malý štelovací šroubek z leva pod stojanem.

Já jezdím, pokud jedu sám 9 kliknutí na pružině a 10 kliknutí na odskoku.
Z bagáží a s kuframa jezdím 0 na pružině - natvrdo . A na odskoku 10 kliknutí.

Předek mám přitvrzen o 2 otáčky proti směru hodinových ručiček. Standart je 8 otáček proti směru hodinových ručiček ( z krajní pozice po směru hodinových ručiček ) .

Motorka se mi zdá stabilnější ve vyšších rychlostech, líp se mi s ní zatáčí....

Zkoušel jsem i režim Konfort - 20 ot. na pružině a 18 ot. na odskoku. To už se houpe jako loď a je vhodná jen pro samotného jezdce bez bagáže a pro toho kdo jezdí na prndačku....nic pro mě.

hlousici napsal: Čest. Peto a je poznat výraznější rozdíl když to nastavíš do krajních poloh.

Nastavení:

Chalani dotaz.
Fčera mě to nedalo a zkusil sem vůli na předku, jestli třeba povolený ložisko apodobně, no jak s tím lomcuju (zkouším tahem dopředu a dozadu) tak je tam citelná vůle, pohmatem na krku to asi ložiska nebudou, tak se to nehejbe tak mě to připadá jako vůle v tlumičích.
Zkoušeli ste? Máte nebo měli ste taky? Jak se to řešilo?
Mám dojem že když dojedu do servisu tak mě řeknou, že to je normální provozní vůle, ale toto mě na předku moc radosti nedělá. Někde sem četl že to sou nějaký silonový kroužky v tlumičích co se vymačkají.
Na to že má moped cca 3500km tak je to docela brzo ne?