Kratas napsal: Tak nabíječka je doma . Zapojeno do zásuvky na nádrži, přes DIN zásuvku. Vše šlape perfektně . Během pár vteřin byla připojena, provedl se test baterie a začalo nabíjení, nyní je přepnuto na udržovacím nabíjení... :-)Jen poznámka . XCA má DIN zásuvku ještě vzadu za sedlem, která je stále pod proudem. Zkusim jsem to připojit i na tuto zásuvku DIN a nabíječka "hrála" všema barvama .Takže připojení pouze přes zásuvku na nádrži a režim CANBUS .Cena nabíječky a příslušenství (konektor na DIN zásuvku a "kleštičky") v pohodě :-)Za mě doporučuji, pokud se nechce sundávat sedlo a vše kolem baterie.

Kdyz jsi dal na tu zadni zasuvku, prepl jsi ji z modu Can bus na standartni mod?

Ne, nepřepl. Budu raději nabíjet jen přes can bus.

Klasické nabíjení dělá i další funkce, které jsou pro samostatné baterky, mimo moto nebo normálně namontovane v moto. Ne přes zásuvku..
Nerad bych to nějak přes tu zadní zásuvku, mimo CANBUS, pokazil

Tak to se nediv, ze ti to blika, kdyz delas neco blbe

..alespoň je fajn, že to funguje, když uživatel není ve formě

Presne, taky jsem ji byl dnes v garazi zkontrolovat
a sviti zelena a zelena

Chlapi, jedna otázka, možná, že mě budete mít za blbce, ale baterie Li-Ion je gelová? Chtěl bych ideálně jednu nabíječku na motobaterku ( Li-ion) a na auto baterii ( bezudržbovka... je to vůbec možné? mám v těch baterkách bordel a navíc nejsem úplně automechanicky zručný... takže díky za rady!