Petrex1. napsal: Taky mám origo kufry a jsem s něma spokojenej....žádný buch napravo , buch nalevo. Máš to Martine zřejmě blbě seřízené v té podpěře pod sedlem..!!!!! To musí seřídit, jakoby rozepřít kufry. Viz. manuál...

Mám teď najeto 12 500 km a kardan zatím v pohodě.....žádná změna oproti nové motorce. Model 2014.

Manuály nečtu , až když je problém A ono je to tak jednoduchý .
Taky mě to napadlo , že tu vzpěru rozšroubuju , aby tam nebyla vůle , ale stejně je to kravina . Pokud by nebyla vůle ve spodních gumách , nebylo by potřeba nic štelovat , ta vzpěra by se mohla hodit do hajzlu a motorka by byla lehčí o 2 kila .

Zajda napsal: Si člověk nemůže udělat legraci? Mašina je levnější než brambora, tak už víš proč. Ten zbytek na házíš za dodělky a opravy

Zajdo - v pohodě , proto jsme na světě , aby byla prdel .
Jenom jsou prostě věci , který mne docela vaděj .Mimo jiné , např.. přední vidle . Z výroby žádná sláva a štelovat jde pouze předpětí pružiny . Na motorku v týhle kategorii prostě ubohý . Albánii jsem s nima přežil , ale , že by to byl nějakej komfort , to se říct fakt nedá . Zatím jsem sehnal pouze progresivní pružiny od Hypermota , tak nad nima uvažuju .
Bramborové taky nejsou bez chyb a hlavně z toho udělali snobáckou záležitost a to já nežeru .
Jsem zvědav např. na novýho Advika z Kačerova . motodenik.cz/clanek/1598-ktm-super-adventure-1290-ofici.html

Pánové , ještě jeden technickej dotaz : Jak hodně Vám rachotí spojka nebo primární převod ?
Ta moje potvůrka je na neutrál a volnoběh poměrně hlučná , ale jakmile vymáčknu spojku , je klid . Přes zimu to budu dávat na poslední záruční servis , tak zjišťuju , co je v normě a jestli si mám kvůli tomu třepit hubu . Rachotí to asi jako starej vzducháč , kterej má na tacháku minimálně 80 tisíc .

Mex napsal: Pánové , ještě jeden technickej dotaz : Jak hodně Vám rachotí spojka nebo primární převod ?
Ta moje potvůrka je na neutrál a volnoběh poměrně hlučná , ale jakmile vymáčknu spojku , je klid . Přes zimu to budu dávat na poslední záruční servis , tak zjišťuju , co je v normě a jestli si mám kvůli tomu třepit hubu . Rachotí to asi jako starej vzducháč , kterej má na tacháku minimálně 80 tisíc .

Toto se i mě nelíbí, bo to chrastí jak sviňa. Nastartuješ a pak vymáčkneš spojku tak je pak klidná. Jinak rachotí tak jak píšeš. Ale s tím budeme mít asi všichni problém, patří to k této mašině. S tím asi nic v servisu neuděláš.

Jo-ty zvuky co se linou z motoru jsou trochu zneklidňující (zvlášť ve srovnání s Hondami a Yamahou, co jsem měl doposud), ale naštěstí to můj uřvanej laďák slušně řeší . Taky Vám po delší odstávce zazvoní ventily, než se natlakují hydroštely? Jo a ještě jsem si všimnul, že při 6 000 ot., začnou silnější vibrace, obzvlášť na 6 př.st.- je to u Vás stejný?

No , je pravda , že v porovnání s japončíkama je Triumph hodně syrovej .
Definuj - delší přestávka . U mne po cca 14 dnech vše O.K. Po naskočení klid , anebo to v tom rachotu od primáru neslyším .
Vibrace na 6 při 6.000 ? Tu už jedeš 180 a pak se to klepe celý .