Možná se napřesrok přidám:evil:

šemík napsal: Jasní sokolíci, oznamuju Vám , že po pěti letech fajn ježdění (52 tis. km) jsem poslal mazlíka o garáž dál:unsure: . Páč mě trochu tlačí věk, chci zkusit ještě něco jinýho a skončím asi u brambory:whistle: . Takže díky všem co jsem se s Vámi potkal a poplkal.A taky dám vědět jak se mně bude jezdit na modrobílé vrtuliB)
Zůstaly mi úplně nový přední desky brembo (sada), tak pokud bude mít někdo zájem , tak za tácek a poštovný jsou jeho.
přeju pěknou další sezónu a jen kolama dolů

Šemík

Asi nebudu úplně první a hlavně jsem nový GS vyzkoušel a je fakt dobrý...

1250 chválí všichni. Já myslím, že ani starý 1200 není špatný. Když někomu stačí dva válce, proč ne .

Starý GS není špatný, ale motoricky je novej o světelnej krok jinde. Počet válců mně nikdy moc nezajímal - zkusil jsem od 1 do čtyř a každej má něco do sebe...

Pánové, slíbil jsem (viz sekce "Cestování - cestopisy, Maroko 2019"), že sem dám výsledky bádání, co se stalo, že mi kleknul Explorer. Tak je to tady! Znám rozsah poškození, ale příčinu samozřejmě na 100 % neznám. Potvrzuji, že se jedná o známý a dostatečně profláklý problém. Jeden ventil zlomený (to je hlavní příčina krachu) a ostatní ohnuté (tedy potencionální příčina krachu v době budoucí). Uražená svíčka, ale to je prkotina. Kromě ventilů je samozřejmě i celá hlava na výměnu (rozjebaný vodítka i sedla ventilů). Příslušný píst je jen lehce dotknutý, lze ho tedy zachovat. Problém je ten, že nějaká levnější hlava není momentálně k dispozici (samozřejmě bych chtěl už tu novější hlavu), takže by se musela kupovat funglovka. Když se k tomu připočtou ventily, náklady na opravu jsou dost vysoké vzhledem ke stáří a nájezd tohoto stroje. Připomínám rok 2012, nájezd 80 tis. km. Takže je z motorky šrot. Mechanik mi ale nabídl jinou variantu - má možnost koupit kompletní motor s nájezdem asi 30 tis. km s půlroční zárukou a náklady by byly obdobné. Ještě jsem ho požádal, aby mi zjistil, z jaké série by ten motor byl - do roku 2015 nebo po něm?
Takže co teď? Motorka je v každém případě na prodej. Buď jako šrot pro toho, kdo je schopen si výměnu hlavy provést sám za přijatelnou cenu nebo nechám vyměnit motor a pak to prodat jako normální ojetinu s motorickým nájezdem 30 tis. km a půlroční zárukou. No, a toť vše. Pokud by měl někdo eminentní zájem si to opravit a mít důvěru v opravu vlastními silami, je nepojízdná motorka na prodej. Jinak tam asi nechám ten motor vyměnit.
Je mi jasné, že obě z těch variant jsou pro mě vysoce finančně ztrátové, ale co naplat. Vrátit se v čase už nejde a musím řešit momentální stav.

Mno šiel by som radšej do motora, čo je komplet. Bude to jednoduchšie. Okrem toho nieje jasne, ci to nezchytali aj ojnice a ložiská. A hlavne z motorom, čo ma 30 tisíc km sa ti to bude lepšie predávať. Poprípade až by si si ju chcel nechať, tak budeš mat lepší pocit.