Zdarec .
Tigr už jezdí dnes jsem to dal do dohromady.
Odsranil jsem i mlacení řetězu o kyvku je to uplně jiná pohoda.

Tak klepání jsem vyřešil namotoval jsem si novou sadu z nověšího tigra

Tuto sadu mám, ale klepání není od řetězu, ale někde od zadního tlumiče.

Zdravim skusenejsich, byl bych vdeceny na napovedu k problemu. Jedna se o Tiger 800, 2014
Jsem v zahranici konkretne Armenie sjel jsem Kavkaz, to je asi 120km tezkeho Offroadu. Za 1 pod otackamy.
Koncem szjedu se zacal objevovat problem s kolisanim volnobeznych otacek a nekdy az zhasnuti motoru.
Otacky volnobehu nekdy dobre, jindy jdou hodne nizko. Jezdit se stim da, problem je na krizovatce, kdy musim zastavit. Filtr vzduchu jsem vyvistil, ale rozdil zadny.
Jiny rozdil v chovani motoru jsem nepostrehl.
Benzim mam v nadrzi stale stejny (neobjevilo se to po tankovani)
Vyful Leo Vince + DBkiller + prehrata mapa - najeto asi 2000km. KN filtr vzduchu.

Dekuji za podporu.

Zdarec.Ja mám sice 1200 ,ale viem ,že pomože vymazať autoadapt,ak máš diagnostiku.Alebo odpoj baterku na 10 minut.
Ešte je jedna finta,čo som čítal na Amerikanskom fore a to,že zapneš klúčik,ako keby si chcel štartovať.Ale bez spojky a neštartovať.Otočíš plynom na plno a potom ho uvolníš.Vraj sa tým vymaže nastavenie autoadaptu,čo v konečnom dosledku ma vplyv aj na volnobeh.Toto z otačkami robi ,ked odpojiš baterku,tak si poprípade skontroluj spoje na baterke,či sa ti tam počas toho tvojeho výletu čosi nepovolilo.

S kamarádem jsme se 26.8.2017 vrátili po 15 dnech z Francie. Před cestou mu taky řadička začala viset. Utržený držák pružiny. V DK to opravili snad za den, či dva. A mě přestal Tiger řadit ve Francii. Pomohlo pojištění MotoCare. Odtah do obyčejného moto servisu, volali do Triumphu a prý pružina. Ale když to rozebrali, byla opotřebovaná vidlička. Kousek navařili, vybrousili do původního tvaru a jel jsem dál. Najeto 40t.