Čus hoši, řešil někdo už vůli v předních tlumičích na Tigerovi 800XC? Započal jsem zimní rozborku/zborku a když jsem měl rozdělané p. teleskopy, překvapila mě vůle mezi trubkou a kluzákem. Moto má najeto cca 30tkm. Vůle je cca 0,5mm. To už asi v normě nebude, že? Zkoušel jsem to, když jsem měl venku tlumič i pružinu. Když jsem dělal gufera na mé předchozí moto (bandit 1200), tak při 60tkm nebyla vůle absolutně žádná... Dík

Nějaká vůle na tlumičích s velkým zdvihem je normální, je to i logické při konstrukci tlumiče a osazení. Pokud jsi to zkoušel při vytaženém tlumiči a je vůle cca 0,5mm myslím že je to v normě, zkus to i při zatlačeném tlumiči, pokud i tam bude větší vůle, tak vzhledem ke KM je možno nechat vyměnit kluzná tefl. pouzdra. Vůle se zmenší, ale bude tam pořád.
Pokud by vůle nebyla žádná tak to nemůže být dlouho funkční, protože by to dřelo, a gufero to nemůže držet, by pak potom i časem (dost brzy ) teklo.
To Jsem řešil na Tex (po 5 tis km, tuším v Triumphu, a pak Jsem se začal více zajímat jak to vůbec je) myslím že v tématu Tlumiče. Co a jak je tam.

No tak teleskopy složeny... konečně... Nakonec musím konstatovat, že vše bylo jak píšeš... Pořád se mě to nezdálo a tak jsem objednal nová horní futra (radši i gufera, když to mám rozdělaný... )na e-shopu 2Hmoto (Spodní vodící futra byly OK). S novými horními futry je to rozhodně lepší, ovšem nějaká ta vůle tam zůstala pořád. Asi opravdu provozní záležitost... Jaro ukáže

Zdar hoši, řeším takovou záhadičku na mém Tigerovi 800XC (rok 11, 30tkm), tak jdu na výzvědy, jestli se s tím už někdo nesetkal...

Jde o přerušovaný pískavý zvuk (kov na kov) při razantnějším brzdění motorem. Čím razantněji motorem brzdím, tím se zvuk objeví častěji a výrazněji. Když při tom pískání vymáčknu spojku, zvuk okamžitě zmizí. Brzdy na ten zvuk nemají žádný vliv. Měl jsem venku zadní kolo, řetěz a sundaný kryt sek. kolečka. Ložisko v unašeči rozety OK, ložiska v z. kole OK, vodící lišta řetězu na kyvce ojetá, ale nikde známky probroušení na kov, otáčel jsem rukou sek. kolečkem a jde krásně sametově otáčet a je bez vůle, řetěz (namazaný) je už vytažený skoro na max, ale články se ohýbají všechny rovnoměrně. V okolí řetězu nikde známky škrtání a cokoli. Pískání slyším na kvalty 1,2,3,4. Na vyšší kvalty už nevím, to už to dost fičí abych něco poslouchal... Hnízdo s kanárkama za kyvkou skřiplí nemám, to jsem se už koukal...

Nenapadá někoho původ tohoto zvuku? Než s tím pojedu do servisu? Snad jsem to popsal alespoň trochu srozumitelně a doufám, že mě nenapíšete, že je problém někde převodovce...

Zdar a díkes za názory, Marťas

Něco podobného jsem jednůc měl na staré GPX, ale tam to dělal sekundár, byla povolená matka, a jakmile jsem brzdil motorem tak se kolo nahrnulo ke krytu a začalo to dělat.
Nicméně píšeš že toto si kontroloval tak to vypadá bohužel asi na nějaké ložisko na hřídeli v převodovce. Zvláště když se vymáčkne spojka, to jest zmizne nápor na to místo, tak to přestane, jakmile je nápor (brzdí se motorem) tak to začne.
Servis to jistí.

Kamaráde, příteli... Dotěrně se Tě zeptám, kde jsi pořídil to novější lízátko na kyvku, se kterým by měl méně mlátit řetěz? Jel jsi přímo do Triumphu a nebo to lze vyjednat někde přes e-shop, telefonem atp...? Jinak, nenašel bys přímo katalogové číslo dílu z obalu? Nejblíže do Triumphu to mám do Prahy a tam se mě věru nechce... Díkes moc