Koukám, že zde není ani téma týkající se padacích rámů.
Poněvadž nemám s padáky žádné zkušenosti, dříve jsem je vůbec nepoužíval, tak musím opět položit dotaz.
Jaký padací rám je nejpropracovanější a nejlépe chrání stroj ? Vyložte foto, anebo odkaz, aby se dal prohlédnout.

Napadá vás, jak nejlépe ochránit zadní stupačky. Na cizích fórech také naříkají nad zohýbanými a nalomenými držáky stupaček. Nikde jsem ale neviděl nějaké konečně řešení této otázky. Většinou se na stupačku připevní držák nosičů a tím to končí.

Nové držáky od Givi....TEX 1200 již nejsou chycené na zadní stupačky. viz. foto: Všechno uchyceno v rámu.

Padací rámy jsou indivindy věc a každej na to má svůj názor, a hlavně dle svojí kešeně.
U nás co máme velký těžký stroj který není určen do terénu, ale i přesto se s ním vydáváme mimo afalt tak je toto nutnost.
Za mě jednoznačne dolní na ochranu motoru orig Triumph, horní na ohranu plastů a nádrže a trochu i ostatního co čouhá jednoznačně SW motech (od givi mě nenadchli).
Plato pod motor mám orig od Triumphu a je to funkční, ale kdych neměl tak zase SW motech už jen proto že nabízí i nastavbu na svody laufu. Ochrana zadní části to je daný prostě tam musí přijít držáky na kufry, ty plní stejnou funkci jako padáky. Popřípadě nasazený kufry. Ty mám od Givi v hlíně (ostatně jako většina zděs)

Jen pro info
K čemu je dobré mjet ochranu a jak funguje Nebyla to první aférka a asi ani nebude poslední. Prozatím díky tomuto co tam mám to funguje dobře a zatím bez poškození stroje.

To mi teda řekni, kterej trouba to zahodil na takový krásný, přehledný, lesní pěšince ?

prokyno napsal: Jen pro info
K čemu je dobré mjet ochranu a jak funguje Nebyla to první aférka a asi ani nebude poslední. Prozatím díky tomuto co tam mám to funguje dobře a zatím bez poškození stroje.

Tak na tuto otázku neznám odpověď
To je určitě z gůůgla ta fotka