Ahoj všem,

řeším dilema.
TP říká zadní kolo - ráfek 17 x 3,0, pneu 140/80 R17

já mám v realu ráfek 17 x 4,5 a pneu 150/70 R17, už jsme to tak koupil

Možnosti zlegalizovat mou variantu ráfku a penu jsem zkoušel u Triumph CZ, Triumph GB a není možné.
Máte někdo jinou zkušenost? NEbo snad na prodej zadní kolo s ráfkem 17 x 3,0?

Díky

U tvého modelu začali roku výroby 1999/2000 osazovat 150/70 17R a s tím by měl být spojený i jiný rozměr ráfku, je možnost zažádat Dekru o stanovisko z homologačního protokolu, který mají k moto k dispozici. Na základě toho, a dle toho jak je tam tento nový rozměr (150/70 17R) zapsán, jsou schopni vystavit potvrzení, na základě kterého si necháš tyto rozměry zapsat do TP.
Nebudu Ti ale nalhávat, že to bude s Dekrou snadný. Obecně není moc součinná a raději Tě pošlou do háje, než aby museli něco podobného dělat. A ač tento postup vyjde na mrzký peníz, je to spíše oser.

Pak je tady možnost individuální přestavby, což je běh na velmi dlouho trať za poměrně velký peníz. Absolovoval jsem a už nikdy, to raději kolonoskopii.

Pokud tedy z nějakého důvodu vysloveně nelpíš na rozměru co máš nasazený, je jednodušší změnit ráfek a pneu dle toho co je uvedeno v TP.
Vzhledem k tomu, že máš dráty, není potřeba kupovat celé kolo, tedy pokud ho neseženeš, koukni na výrobce ráfku D.I.D, který tyto rozměry dělá, v poměru cena/kvalita je velmi solidní, a kolo si nech přeplést. Dráty a niple se dají sehnat za velmi rozumný peníz např. Šroubárna marek.
Pro představu, já si nechal komplet přeplést zadek u Hanouska Radotín, dráty a niple bral od jiného ČR výrobce (než Šroubárna Marek, bohužel ale už nepamatuji název) a práce s materiálem vyšla na bratru 2,5tis Kč.

Ahoj,

dekuji za velmi obsahlou odpoved.
Pujdu cestou nejjednodusi a to je vymena zadniho kola, respektive rafku. Pneu budu kupovat tak jako tak. Na boj s Dekrou nemam asi žaludek...
Sehnal jsem přes inzerci celé kolo, z Francie, i s dopravou za 187EUR.
Pravda je, že je udajně "good condition", ale designové chce něčím vyčistit..pokud vůbec lze.
Když vezmu cenu za práci+koupi ráfku, asi to bude nejjednoduší cesta.
Přikládám foto nabízeného kola, k posouzení stavu a připadné kritice. Eventuelně radu, jak "to" dostat dolu. Díky

pak mám ještě jednu nabídku na "výměnu", tzn. každý zaplatí jen poštu. Tam čekám na foto nabízeného kola...TO by asi byl ideální stav...

Já mám v tomto nej zkušenost s přípravky Unpass. Milánka Klimta znám osobně a není nic co by ta chemie nevyčistila...osobně doporučuju. Ale pozor, když s tím vyčistíš kolo, budeš čistit celou moto, neb to bude vypadat jako funglovka.

Tak vyměnit celé kolo je vždy snažší, jen je otázkou, v jakém jsou skutečném stavu.
Vyšistit do novoty je pak hračka.