To Petrex1, jen nevím proč by u Hory šahali na krk při výměněn tlumičů?
Jen povolí šroubky na brýlých, vysunout teláky, vymění patrony a nasadí zpět, s krkem nemají důvod vůbec nic dělat.
Jen si tak přemýšlím když sem si to demontoval a montoval sám z mot na moto.

Možná se Ti to povolilo samo podobně, jak jsem před pár měsíci tedy někde popisoval. A jezdit se s tím fakt nemá, protože se zvětšují vůle v ložiscích a bůhví kde ještě. Jooo, prostě si to občas raději kontrolujte... já to nedělal a matka mi upadla

No ono je to celkem logické, nové ložiska se postupem času usadí a vznikne vůle, jsou tam kuželíky, tak je třeba dotáhnout, je to myslím i dokonce v manueli v kontrolách, a právě proto jezdíme do aut. service kde by to měli kontrolírovat. otázkou pak je zda to tak bylo, či ne a nebo zda se neusadili více než je zdrávo. Je to přeci jen mechanika.

Jak zjistim tu vůli ať si taky můžu na tigříkovi něco kontrolovat.

Moje řeč . Není důvod při montáži tlumičů, sahat na krk řízení .
Explorer je poměrně těžká motorka a vůli je potřeba alespoň 2x za sezonu zkontrolovat, jinak to tluče .
Na předchozím mopedu ( FJR ) se ložiska měnily cca po 40 tis. a každej rok se musely dotahovat .

prokyno napsal: To Petrex1, jen nevím proč by u Hory šahali na krk při výměněn tlumičů?
Jen povolí šroubky na brýlých, vysunout teláky, vymění patrony a nasadí zpět, s krkem nemají důvod vůbec nic dělat.
Jen si tak přemýšlím když sem si to demontoval a montoval sám z mot na moto.

S Horou jsem mluvil....na krk řízení nechytal, čímž se mu omlouvám a beru zpět co jsem napsal. Teláky sundával jak popisuje Mex.

Asi se to povolilo samo ...inu 30 000 km. Na XX Balck Bird to bylo to samé....je to potřeba po čase dotáhnout. Z počátku se to projevuje jako takové lupání, křupání, cvakání, třeba při dobržďování do úlného zastavení ,nebo když se vezme za řídítka a teláky se propérují nahoru ...dolu..tak divně v tom cvaká.