Majitelé 2 já jsem 3. To cvakani je jako od horní části motoru..... Nebo je možný že něco může rezonovat ve vyfukovem potrubí? Těžko se to určuje... ale díky za odpověďi. Třeba na něco prijdeme.

A je to ostré kovové cvakání nebo takové, jakoby měkké? Také jsem řešil cvakání a byl to větrák na chladiči, poté, co mi celý chladič po havárce měnili. Ale nechal jsem to být a ono to přestalo (nebo jsem to přestal vnímat...?).

Nazdárek klucajdi:)
Nám řetězům tam nic necvaká . To je nějaký speciální problém pro kardany??

Jinač se už moc na vás všechny těším do Plzně

Jelikož víem jak se něco špatně popisuje, tak i přesto pokud žádám nějakou radu, případně nasměrování tak je toto třeba.
Ono to může opravdu cokoli a od PC těžko někdo fundovaně řekne co.
¨Cvakání může být od elektriky (třeba čerpadlo, relátko, je tam toho dost), vodní pumpa a podobně.
Pokud je to spíše cinkání tak zase nějaká mechanika, ventil, rozvod.
A přetane to od 3000ot/min a pak už se neobjeví? Nebo po snížení otáček je to zase?
Mě třeba od novase po startu zacinká ve ventilech než se tam nahrne olej a pak je klid.

martin080 napsal: Nazdárek klucajdi:)
Nám řetězům tam nic necvaká . To je nějaký speciální problém pro kardany??

Jinač se už moc na vás všechny těším do Plzně

No sice Vám nic necvaká na řetízku ale zase Vám cvakaj klíční kůstky To se Nám kardanům nestává

Jardo, nahraj zvuk a upni niekde na net alebo normálne natoč video s mobilom a pobehaj s ním okolo motora a celej motorky aby prokyno to môhol diagnostikovať. Ináč sa tu môžete baviť ako o UFO ktoré nikto nevidel

Síce Triumph ešte nemám ale taktiež si myslím že pri 37 tkm žiadne rozvody za normálnych okolností netreba meniť ani nič tam nadstavovať.Ja viem že múdra knižka predpisuje všelijaké kontroly a úkony ale ako vieme s praxe tak nič netreba ešte nadstavovať a je to robené tak aby mal aj servis s čoho žiť.