Ono v tom náklonu je už jedno zda je moto obsahu 600 a 200-220kg, nebo 1200 a 250-260kg. Tak i tak je to váha

Hoši, špatně jste mě pochopili, já jsem samozřejmě rád, že to tu žije a odpovídá se a jestli Honda nebo BMW je mi celkem jedno. Já nikdy nebyl příznivce jedné značky. DOkonce, když jsem si 3 roky zpátky koupil jako auto mazdu 3, tak se mě jeden kolega v práci ptal, jestli jsem taky "mazďák."
No hleděl jsem na něj jak tele na nový vrata, protože jsem nechápal. Předtím jsem jezdil BMW 3 a teď ho mám zase, dělá to ze mě Béemváka? :-DDDD
Nene, motorka jak motorka, nejvíc jsem s kámošem polítal po EVropě, když on měl Pan Europeana a bylo nám fajn

forester napsal: Tak to je dobrá správa.Ja som na motosalóne na ňu sadol a veru bol zo mňa “špičkový jazdec” ale je pravda že aj motoboty spravia nejaký cenťák. Nadôvažok je dosť ťažká, ten motor spravý svoje a neviem či by som ustál trochu vetší náklon.

Musíš se naklánět jenom za jízdy .
V nulový rychlosti větší náklon nedá asi nikdo .

To jsi trefil dobře

Tak mi dnes volali z tej firmy,kde som si dal robiť tú hlavu a sedlá ventilov.
Maník si zjavne neodmeral konštrukčnú výšku sediel ventilov a chcel tu informáciu odomna hehe.Toto veru neviem ako zistím.Dalšiu vec ,ktorú odomna chcel vedieť bola,že či si ventily nitridované.Že ak sú len kalené,tak ich vie zabrúsiť do tej hlbky ,akú potrebujem ,aby sa to dalo podložkami nastaviť.Že ak sú nitridované,tak sa nedajú zabrusovať a ,ze potom len nové ventily.Lenže pri cene 70 e za kus sa mi tá oprava začína predražovať.Vie niekto z vás chlapci moji ,aké sú tam ventily?

Tak s tímto bych se obrátil na p. Ševčíka z Triumph Olomouc. Těžki ti tady někdo něco pravděpodobně