A právě toto vše bych zdokumentoval nafotil a posla do Hinckley

Ren.e nikde nikdo netvrdil, že 100 octanovej benzín může za zaklepaný ventily .
Jen jsem napsal, že na jinej benzín, je potřeba jinak nastavit motor, což jsi sám v podstatě potvrdil taky.
Jak je všeobecně známo, motory do aut se od motorkovejch ,,trošku,, liší . Asi bychom nechtěli mít pod nádrží motor ze stodvácy s 30 ti koněma .
A to, že z Explorera na 100octan lezou teplejší plyny,který pálej blikače, je taky už potvrzeno, takže se tam asi opravdu něco dějě .Že ?
Takže - Triumph Tiger Explorer 1200 je vyroben a výrobcem doporučen na 95 octanů a to tam taky patří . Myslím, že kobylek je tam dost, motor fachá bez problémů, tak nevidím jedinej důvod, proč ho zbytečně překrmovat nějakým předraženým víceoktanovým benzínem . Stejně je to jenom loby prodejců PHM .
Ve finále, je mi to jedno, co si kdo naleje do mopeda.
Jsme na diskuzním foru, tak diskutujeme .

Ještě, že mám stařenku se dvěma laufy

Já se jen vyjádřím ke spálenému blinkru.
Mě to rozhodně nezpůsobil 100 OCT benzín.
1) mám laďák
2)boční kufr s kombinací spolujezdec a proudění vzduchu kolem výfuku

Já to na benzín nesvádím,když jsem chtěl laďák--->musím nést riziko.

PS: a nesundám ho ani za boha---->teď už mám LED blikačky

Ostáva už len dúfať,že sú ohnuvzdorne hehhe.

Je tu nějaký klid. Jak se vyvíjí ta repase hlavy?