Pánové,
děkuji Vám za reakce a vaše zkušenosti!! Dost si cením i toho, že je všechno
ve slušnosti a ne jako na motorkářích, kam se člověk pomalu bojí napsat cokoliv,
protože se mu většinou dostane místo rozumných odpovědí jen nadávek atd.
Takže k XRt,... dnes tam jedu, nechám si vysvětlit proč byl včera takový problém
zaslat mi WIN stroje o který mám zájem (nechápu to co na něm tají??), budu zcela
jistě chtít prodlouženou záruku 2+2 tak jak ji co jsem včera zjistil nabízí prodejci
například v Německu, no a uvidíme. Rozhodně se nebudu nikoho o nic doprošovat,
cenu máme domluvenou a přes tu záruku vlak prostě nejede, bez ní mají smůlu.
Ještě jednou Vám díky, dám vědět jak to dopadlo a rozšířím-li vaše řady
S pozdravem
Mirek

Čus,
Tak pokud je zárukua 2+2 podmínkou pro koupi tak to naše řady nerozšíříš bohužel.
Triumph dává 2roky, ty 2 roky plus je akce už samotných prodejců (případně importéra v dané zemi), kdy veškeré díly a jiné jdou z jejich kapes a né z Triumphu jak při prvních dvou letech. Tato akce je v Dojčlándu a byla myslím i v Rajchu. U nás neeee, a proč? Protože to nikdo nechce táhnout ze své kapsy.
Závěrem při koupi máš pouze 2 roky a na ty dodatkový u Nás nemáš žádný právní nárok, protože to je jen akce prodejců v určitých zemích.
Bohužel.
Přeji příjemné rozhodování
Edit:
Případně koupit v DE, ale počítat s tím, že tam i servis a uplatnění +2 roky záruky pouze u nich. A proč i servis u nich? Proč? Když jej má Triumph mezinárodní? Protože žijeme v čechách a tady se prostě toto neuznává bohužel a i po námitkách na Triumph se nic nemění.

Ahoj a díky za info!
Vím, že nad dva roky není nárok na nic, někdy bohužel ani během těch 2 let
Nicméně zkusil jsem to, prý se se mnou o tom hodlají bavit, tak i kdyby to bylo
nakonec "jen" 2+1 asi bych na to kývl, vím, že všechno nejde šponovat do nekonečna.
Uvidíme odpoledne, koukám z okna, venku najednou "azuro", tak se snad nakonec
na XRtéčku odpoledne i projedu.
No a nedohodneme-li se, popojedu pár kiláků do Stodůlek a vezmu to, co mám
připravené, ověřené a co snad nebude horší než jeho vzduchový předchůdce - GS LC. Rozdíl v ceně v téměř shodné výbavě a dovybavení je "jen" 50 t., což jsou také peníze a ne malé, ale nepoloží mně to a už jenom ta nabízená záruka 2+2+myslím 5 let záruky mobility mi za to stojí.
Ať tak, či tak, musím to nejdéle do neděle, pondělí rozřešit, rád bych měl příští týden
stroj doma a na číslech
Všem zatím děkuji za příspěvky-rady a dám vědět co a jak.
Hezký víkend přeji všem z Poděbrad.
Mirek

tady můje zkušenost kterou jsem tu už někde psal:
Taky se podělím z vyjížďky na novučučkém advikovi 1200 GS. Souhlasím s tím co bylo popsáno.
Motor není špatný (na porovnání jsme měl to samé GS ale rok 2012) oproti tomu je to raketa. Ten výkon šel jinam. Hlavně zátah od spodu. Maximálka ale 8tis. Na starém GS to je potřeba držet v otáčkách aby se to hnulo. Pérování je jak v kočárku a ovládání brzd pro malé děcka. Ze sedla jsem padal na nádrž. To ale mohlo být nastavením sedla. Na výraznější změny při různých jízdních režimech jsem nenarazil. Chtělo by to ale delší dobu na testík. Jen to plexi je hodně laciný třesoucí se nesmysl. A taky majitelé starších modelů nechápou proč přehodily výfuk a kardan na jinou stranu. Teď jsou jim kufry a udělátka ze starších strojů k ničemu a pěkně připlatí. Líbí se mi ale klasický rychloměr a otáčkoměr s ručičkou.
všechno sedí jak má asi jak by majitel od značky čekal. Neoslní ani nezklame.
Asi si dokážu představit že na to sednu, vyjedu Stelvio a budu mít pocit že jsem to dokázal. Ale na mě to není. Chybí tomu sranda. Tigr má sice tuhý podvozek, na brzdy musíš trochu z hurta, ale je to požitek s tím jezdit. Prostě projev motoru, podvozku, jízda ve stupačkách a celkové ovládání je víc jízda na motorce než cesta autobusem jak prohlásil šťastný majitel nového vodníka.

PS: pos......... se může cokoli. Je to o kusu, péči a náhodě. Hodně fičur hodně možností. Já bych neměnil a šel bych klidně do nového EXP. A zkušenosti se servisem BMW má kamarád taky velmi bohaté. Jen letos byl skoro celou sezonu bez motorky protože neměli převodovku. A reklamace oprav byla na třikrát protože víc poškodily než opravily. (BMW Brno)Zase mu ale půjčovali co týden jiný stroj jako náhradní moto tak jsme tomu dávali co proto.

Ahoj,

napíšu taky trošku do mlýna, protože jsem dlouho řešil ty samé otázky a měl jsem obavy. V podstatě se ztotožňuju s tím, co napsali chlapci přede mnou (zkušenosti s TEX a srovnání s GS), tak jen krátce.

TEXe jsem koupil ve 2015 v DK moto a mám najeto 9000 km většinou po silnicích. Zkušenosti s DK moto dám sem do k tomu určené sekce. Co se týče motorky, tak po pár drobných doplňcích a výměně plexi jsem velmi spokojený. Závadu jsem měl jednu. V Alpách mi upadla centrální horní matice brýlí na řídítkách. Zřejmě špatně dotažené z výroby. Je to skvělá motorka (hlavně motor a bezúdržbovost) a koupil bych si jí znovu .

Nazdar,
jak jsem již psal,mám T-rexe r.v. 2013 a jsem absolutně spokojený,závada zatím žádná(neberu uvolněnou sponu na vodní hadici jako závadu).
Dost se mi libí ,že si ho mohu teď trochu doladit k obrazu svému.
Měk jsem na začátku roku hejble,vyměnit mojí 13 za nový model 16,na servisu v Německu ,kam jezdím,jsem si ho mohl na chvíli testnout(20min) a zase taková změna tam není(jo podvozek zamej kabel,počítač na vyšší dívčí...) a tak jsem usoudil ,že čím míň tam budu mít elektronickejch fičurek...tím míň se toho p...e.
Teď dolaďuju výměnu předních teláků(ještě jednou dík Mexi) a počítám ještě s výměnou zadního tlumiče(Touratech) a pak pár jemných drobností a jsem u konce s tuningem.
Za mě je to jediná motorka s kterou jsme si sedli na 100 pro.