Na tohle mě v Olomouci upozorňovali hned při první garančce ( 800 km ) a preventivně všechny šrouby na vaně, motoru a výfukových svodech přetáhly. Takže problém tím vyřešili a mě ubylo starostí.... inu není prodejce.... jako prodejce.

šemík napsal: Mně tekl oil od začátku- napřed povolený šrouby na vaně a pak pro změnu okolo starteru a u druhýho stroje co má kamoš to samý- jen vanu měl ok a teklo víko. Nějak se s tím těsněním soudruzi za kanálem neserou...

Ahoj Mexi, neustále sleduji na FB jak praskají ty lešení jako tobě loni. Jak jsi to vyřešil?
Mám originál plexi se štítkem, nemám ho vysoké jako vy, asi to vaše bude i těžší. Ale přesto mám obavy aby mi letos v Rumunsku taky neupadlo.

Tome, také mám obavy aby to neupadlo. Při každé jízdě to sleduji. Jelikož jsem měl předek dole a vím jak opravdu vypadá toto lagricové lešení tak obavy jsou na místě. Ale já nemám na lešení mlhovky a navigaci, tak jak má Mex. Vlastně Mex je první případ kterému to upadlo. Kde se o tom píše ?

Tady jich bylo již nejméně 5 ks. www.facebook.com/groups/310410732347515/ :(
např. dnes ráno, a dále 10. 5.2015.
Já mám větrný štítek, mlhy a těžkou navigaci Garmin 590.

No , zakoupil jsem nový lešení , protože jsem chtěl rychle jezdit a zatím O.K.
Zlomený lešení jsem zapůjčil známýmu , ten ho měl nechat svařit a původně ho měl použít na svojí havárku , jenže vše dopadlo jinak, tak jenom tajně doufám , že se mi vrátí .
Je to svařitelný , takže vyztužit a jezdit . Nový stojí 6.500,- .

Je to konstrukčně jiný ,(poučili se v Triumphu) nebo je to pro něj jen
spotřebák ? Nepřemýšlel jsi nad tímto novými dílen jak ho zpevnit?